濰萊客運(yùn)專線西起濰坊，向東經(jīng)昌邑、平度，引入萊西市，全線長126公里，總投資190億元，雙線無砟軌道，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350公里/小時(shí)。濰萊高鐵列入全省“三橫”快速鐵路網(wǎng)“中部通道”建設(shè)規(guī)劃，將構(gòu)建濟(jì)南至煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”。
本次勘測范圍包括濰坊北站（含）至萊西北站（含），正線全長
該項(xiàng)目是勘測院承接的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。高鐵項(xiàng)目工程量相對較大，工期緊，線路長，勘探點(diǎn)分布密集，技術(shù)、安全要求高，鐵路沿線還有許多耕地和村莊需要協(xié)調(diào)，面對諸多問題，對我們勘測院來說是考驗(yàn)，更是機(jī)遇。
勘測院領(lǐng)導(dǎo)更是高度重視與鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵三院）的初次合作，公司經(jīng)過商討研究后決定由李慎峰總工和王元龍?zhí)庨L帶隊(duì)，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干人員文濤、郭運(yùn)剛、王海亮、韓明勛、呂文芳等人員組成駐高鐵項(xiàng)目部。針對是高鐵土工試驗(yàn)工作量大、數(shù)據(jù)精度高、時(shí)間要求快的困難，并且這些土樣是不能遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和長時(shí)間積壓。試驗(yàn)室主任呂文芳帶著尚在哺乳期的孩子親自上陣組建陣地試驗(yàn)室，調(diào)試儀器，確保每一個(gè)樣品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是精確可靠的。
院長林維田多次到現(xiàn)場督促項(xiàng)目進(jìn)展情況，鼓舞大家士氣，一再強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場人員要端正態(tài)度，以高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的要求完成這項(xiàng)利國利民的建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)能夠獲得鐵三院的認(rèn)可，扎實(shí)推進(jìn)落實(shí)集團(tuán)公司“走出去”的戰(zhàn)略。