鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。加快鐵路建設(shè)特別是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)，增加有效投資，擴(kuò)大消費(fèi)，既利當(dāng)前、更惠長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大舉措。

    國(guó)家發(fā)改委2016年7月20日對(duì)外發(fā)布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，比2015年底翻一番?？睖y(cè)院順應(yīng)時(shí)代潮流，2016年初開(kāi)始進(jìn)入鐵路勘察系統(tǒng)，5月份中標(biāo)濰萊客專定測(cè)一標(biāo)段，甲方為鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。濰萊客運(yùn)專線西起濰坊，向東經(jīng)昌邑、平度，引入萊西市，全線長(zhǎng)126km，總投資190億元，雙線無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h。濰萊高鐵列入全省“三橫”快速鐵路網(wǎng)“中部通道”建設(shè)規(guī)劃，將構(gòu)建濟(jì)南至煙臺(tái)“兩小時(shí)生活圈”。

    勘測(cè)院承攬的一標(biāo)段勘測(cè)范圍包括濰坊北站至昌邑段，全長(zhǎng)約20km，占全線總長(zhǎng)約16％，合同額644萬(wàn)，鉆探總工作量504孔約 30000m工作量?？睖y(cè)院自2016年5月19日進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)兩個(gè)多月的艱苦卓絕的奮勇拼搏，截止到7月22日，勘測(cè)院已完成第一階段定測(cè)234孔總進(jìn)尺12483.4m。

    該項(xiàng)目是勘測(cè)院承接的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。高鐵項(xiàng)目工程量大，工期緊，線路長(zhǎng)，技術(shù)、安全要求高，實(shí)驗(yàn)室必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，鐵路沿線還有許多耕地和村莊需要協(xié)調(diào)，面對(duì)諸多問(wèn)題，對(duì)我們勘測(cè)院來(lái)說(shuō)是考驗(yàn)，也是機(jī)遇。

    針對(duì)鐵路勘察的特點(diǎn)，首先在工程初期，大家積極向鐵三院指導(dǎo)人員學(xué)習(xí)鐵路勘察的技術(shù)和安全管理，很快就適應(yīng)了鐵路勘察的要求。七月濰坊的天氣就是重大的考驗(yàn)，月平均氣溫32℃，清場(chǎng)后的工地沒(méi)有一處可以遮蔭，勘測(cè)院現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員每日都是揮汗如雨，藿香正氣水，大水杯是每日的必需品，盡管采取了防曬措施，但皮膚仍然是一天一個(gè)顏色，黝黑的皮膚，古銅色，成了勘測(cè)院現(xiàn)場(chǎng)每一位技術(shù)員的真實(shí)寫照。該標(biāo)段土層厚度大，實(shí)驗(yàn)室人員也是日夜奮戰(zhàn)，加班加點(diǎn)跟進(jìn)外業(yè)鉆探進(jìn)度。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也非常重視該項(xiàng)目，多次到工地視察慰問(wèn)，給現(xiàn)場(chǎng)人員帶來(lái)了很大的動(dòng)力。大家齊心協(xié)力共同努力，在工期內(nèi)以高質(zhì)量高效率完成了甲方安排的任務(wù)。雖然是第一次合作，勘測(cè)院也是第一次參與鐵路勘察，但最終贏得了甲方的認(rèn)可和贊許，為下一步工程的繼續(xù)合作奠定了基礎(chǔ)。

    以高規(guī)格、高標(biāo)準(zhǔn)的要求完成這項(xiàng)利國(guó)利民的建設(shè)項(xiàng)目是勘測(cè)院的基本要求，扎實(shí)推進(jìn)落實(shí)集團(tuán)公司“走出去”的戰(zhàn)略，讓了解并認(rèn)可瑞源，是勘測(cè)院的終極目標(biāo)。